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New Imperial. Motocicleta superdeportiva clubman modelo 100 350ohv. Creo que muy pocos de este modelo New Imperial han sobrevivido. 8 o 9 motocicletas, solo un año de fabricación es la última unidad previa
Modelo 100, "Clubman". 346 c.c. monocilíndrico o.h.v. Nuevo Imperial; lubricación por cárter seco; encendido por magneto; transmisión por cadena; Engranaje de 4 velocidades, con pedal; combustible, 3¾ galones; 26x3.25 pulg. llantas.
Precio con iluminación eléctrica (solo), £ 57.

El 346 c.c. “Clubman” representa un intento de proporcionar una máquina adecuada para el ciclista deportivo. Es del tipo sin unidad, con el motor montado verticalmente en un bastidor de cuna dúplex. El acabado de clavel y cromo es particularmente elegante. También hay un 247 c.c. "Clubman", y los motores utilizados son réplicas de las unidades de potencia de carreras Grand Prix.
1. Estas Máquinas deportivas de alta eficiencia se fabrican para el Club Rider, o para alguien que requiera una actuación brillante.
2. 250 c.c. y 350 c.c. O.H.V. Motores, cabeza de biela con cojinete de rodillos doble, cojinete de bolas doble en ambos lados del cárter, pistón de aluminio especial, pasador de pistón flotante.
3. Caja de cambios de cuatro velocidades con pedal integrado.
4. Juego de luces Lucas Magdyno de 6 voltios.
5. Lucas Altette Horn.
6. Bastidor de cuna con suspensión del motor de tres puntos.
7. Neumático estriado de 26 x 3,25 pulg. En la parte delantera, con clavos en la parte trasera. Frenos de 7 pulg.
8. Horquillas robustas con dirección y amortiguadores de horquilla.
9. Manillares cromados con controles enganchables en posición individual. Depósito grande con acabado en cromo y clavel, forrado en oro, partes brillantes habituales en cromo.

for sale very rare New Imperial . clubman model 100 350ohv super sport motorcycle. I believe that very few of this New Imperial model have survived. 8 or 9 motorcycles, only one year manufactured is the last pre unit
Model 100, “Clubman.” 346 c.c. single-cyl. o.h.v. New Imperial; dry-sump lubrication; magneto ignition; all-chain drive; 4-speed gear, with foot control; fuel, 3¾ gals.; 26x3.25in. tyres.
Price with electric lighting (solo), £57.

The 346 c.c. “Clubman” represents an attempt to provide a machine suitable for the sporting rider. It is of the non-unit type, with the engine mounted vertically in a duplex cradle frame. The carnation and chromium finish is particularly smart. There is also a 247 c.c. “ Clubman,” and the engines used are replicas of the Grand Prix racing power units.
1. These highly efficient sporting Machines are produced for the Club Rider, or one who requires a brilliant performance.
2. 250 c.c. and 350 c.c. O.H.V. Engines, Double roller bearing big end, double ball bearing on both sides of Crank Case, special Aluminium Piston, floating Gudgeon pin.
3. Four-speed Gear-Box with foot-control built in.
4. Lucas 6 volt Magdyno Lighting Set.
5. Lucas Altette Horn.
6. Cradle Frame with three-point Engine suspension.
7. 26 x 3.25 in. ribbed Tyre on front, studded on rear. 7 in. Brakes,
8. Sturdy Forks with Steering and Fork Dampers.
9. Chromium-plated Handlebars with clip-on controls to individual position. Large Tank finished in chromium and carnation, gold lined—usual bright parts in Chromium.

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